汽車電子驅動控制與系統集成教育部工程研究中心介紹
一、實驗室概況
汽車電子驅動控制與系統集成教育部工程研究中心于2006年立項建設，2010年通過教育部專家組驗收，2018年通過教育部審核評估。工程研究中心本部位于澳门尼威斯人网站8311，研究院設立于杭州，研究所設立于汕頭。工程研究中心建立了四個功能完善、具有特色的實驗室：電機實驗室、電磁兼容實驗室、環境試驗室、精密與特種加工實驗室。
工程研究中心現有固定人員55人，其中“****”專家1人，博士研究生導師5人，具有高級職稱人員38人，具有中級職稱人員17人，45歲以下研發骨幹共計55人占全部人員的66%，優秀的中青年骨幹人才已經成為工程研究中心中堅力量和創新研發的原動力。
近五年來，結合研究方向，工程研究中心人員總計發表相關論文150餘篇，授權專利近200項，出版專著10餘部。
從産學研⏭➰角度，工程研究中心近來與廣東東興客車配件有限公司、杭州賽恩斯有限公司、廣東億緯新能源汽車有限公司、貴州航空有限公司、深圳森派新能源有限公司等企業進行了較為密切的⏭➰，這其中有側重于産品開發的，有側重于團隊技術➿⚽✨➿的，有側重于共同完成國家省市重大項目的。與哈爾濱市智明科技有限公司、深圳威邁斯電源有限公司、廣東東興客車配件有限公司，分别建立了研究生聯合培養⛩⛪➰，實現研究生創新實踐⛩⛪➰聯合建設，促進科研項目與技術轉化。
工程研究中心依托于電力電子與電力傳動、電機與電器、信号與信息處理省級重點學科，着力引進在國外長期從事研發工作的高級技術人員，同時➿⚽✨➿工程技術人員出國進修及學術交流，加快對國外先進技術的消化、吸收并實現創新，開發出具有自主知識産權的汽車電子産品。通過自主創新掌握核心技術，使工程研究中心具備較強的科技創新與創造能力。
根據國内外汽車行業的發展動向，工程中心通過近五年的建設将研究方向調整為新能源汽車電機驅動技術、電池管理與節能、特種電機及發電技術、新能源汽車整車控制及電源系統。
二、組織結構
學術委員會主任：
主 任：蔡蔚 澳门尼威斯人网站8311
副 主 任： 王旭東 澳门尼威斯人网站8311
實驗室主任：陶大軍
實驗室副主任：周凱
三、主要研究方向
方向一：非接觸式同步電機轉子勵磁方法
--磁罐變壓器能量耦合技術
--控制系統的增磁與弱磁技術
--電子器件在運動狀态下的穩定性問題研究
方向二：高寒地區具有低溫運行模式的電動汽車電驅動系統關鍵技術
--動力電池的冷熱管理技術
--電機控制器高低溫保護、故障診斷和容錯技術
--電機及控制器低溫預熱及高溫冷卻散熱方法
--電池組SOC準确估計及其穩定性研究
方向三：定子采用半匝線圈的直冷直驅式電機系統研究
--電機與電機驅動器一體化技術
--功率電子器件的電應力和可靠性以及系統的電磁兼容性研究
--電機穩态運行中流體溫度場和電機系統效率研究
方向四：增程式電動客車用高效率增程器系統
--增程式電動客車高功率密度發電機研究
--增程式電動客車高效率控制系統的研究